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蒙特卡洛赌博_2016年汽车投诉榜 美系蝉联榜首 TOP15无一中国车

来源: 发布时间:2020-01-11 13:35:19

蒙特卡洛赌博_2016年汽车投诉榜 美系蝉联榜首 TOP15无一中国车

蒙特卡洛赌博,2016年,中国汽车产业势头大好,中国工业协会以“增幅13.9%和全年销量2800万辆”的预期,证明了去年中国汽车市场有多火热。

在汽车业快速发展的同时,汽车质量问题越来越受到社会各界的重视,消费者的产品安全意识也在不断加强。

因此,每一个月,dearauto都会为车迷们梳理国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(我国目前唯一的官方汽车投诉平台)公布的汽车投诉信息,希望能为车迷们选车、买车、维权带来一些参考。

今天,dearauto再来对2016年国家质检总局汽车投诉情况进行年度盘点。

一、美系车投诉第一,稳坐“桂冠”10个月

2016年全年,国家质检总局汽车投诉平台共收录了9866起投诉。

被投诉最多的派系前三分别是美系车、德系车、日系车,三者投诉量占总量的75.6%。(详情见下图)

或许是因为这三种车系在国内畅销,导致投诉量比别的车系要更高;不过销量并不代表一切,不能总是拿销量做借口自欺欺人,毕竟该平台的投诉信息皆来自全国各地真实车主,每一份投诉都是有名有姓有根有据的,投诉量大意味着这些车的质量确实有改进的空间。

美系车连续10个月蝉联投诉榜首

显而易见,美系车被投诉得最多,全年有3511起投诉案例,占比35.6%,数字挺惊人的。去年3月-12月,美系车还连续10个月“承包”投诉榜榜首之位!

口碑决定品质,难怪总有人说美国车“易坏难修”,看来是“实践检验出真理”。

韩系车最少人投诉

看看被投诉最少的车系,竟是众多中国消费者的印象中“便宜”、“不靠谱”的韩系车,简直打脸一波“德系粉”。

事实上,韩系车在国内销量很大,2015年,现代汽车集团在中国市场总计销售了167.9万辆汽车。在百万辆的产销背景下,该系统2016年只采集到一百来份韩系车的投诉信息,由此来看,韩系品牌的产品质量是可靠的。

二、被投诉最多车型top 15,无一中国车

瞪大眼睛,干货来了!大家最关心的2016年质检总局车型投诉榜top 15:

美系、德系车占八成,小毛病多

2016年在质检总局平台被投诉最多的车型top 15中,八成是美系车(7款)和德系车(5款)。

美系车占了半数,不愧是被投诉最多的车系;有趣的是,5款德系车清一色全是大众集团的产品(一汽-大众和奥迪)。

从投诉部位来看,美系车与德系车问题零散、“小毛病”多,看来厂家确实要提升旗下产品的质量关了,可别把安全当儿戏。

车型投诉top 5浅评:卡罗拉、创酷、蒙迪欧、科鲁兹、昂科拉

从大盘来看,虽然美系车被“告发”得最多,但2016年全年被投诉最多的车型并非来自美系品牌,而是由一汽丰田卡罗拉夺得“桂冠”!(是不是惊掉了你的下巴?)

作为全球最畅销的车型之一,卡罗拉已经发展到11代,口碑一向不错。按理说,日系车一向也是以可靠性著称,但丰田近年在中国加速本土化进程,似乎品控也不如从前了。

2016年,卡罗拉因为cvt变速箱异响等问题,被消费者投诉颇多,投诉量达到863例。

民间说车主有三恼:雪佛兰轮胎鼓包、福特有味道、丰田cvt叫嚣。从2016年的车主投诉情况来看,传言确实不虚。

创酷和昂科拉都是上汽通用旗下的小型suv,两款车最大的通病都是轮胎开裂、鼓包,且问题长期得不到解决让车主们苦不堪言。

2016年前11月,雪佛兰创酷销量同比大跌24%,别克昂科拉也下滑了15%,可见,产品品质才是销量的保证。

长着一副“马丁脸”的蒙迪欧凭借颜值高和动力操控性,广受大众喜爱。然而,该车内异味严重的问题一直饱受诟病,“蒙臭臭”、“移动马桶”的外号流传已久。另外,车身接缝较大、装配工艺差、小故障颇多也是它的短板。

科鲁兹是雪佛兰旗下的“大将”,运动时尚的造型笼络了许多年轻消费者的欢心。但这款车由于变速箱与发动机匹配不足,变速箱机械故障频发,制动系统在低速刹车时容易出现异响等问题,遭到众多车主的投诉。

无一中国车上榜

重点要称赞的是,2016年质检总局投诉榜前15的车型中,没有一款中国车上榜!

小鹿很想为自主车欢呼,可依然要理性看待问题——

没有中国车的原因之一可能是自主车价格比较低廉,车主们遇到小问题就直接忽略了,遇到大的质量问题就自行掏钱维修,懒得来这个平台进行投诉;二是中国品牌的市场保有量还不够多。

不过,目前长安品牌已是国内仅次于大众的第二乘用车品牌,长城、吉利等品牌的保有量也是不断上涨。2016年度汽车投诉榜top 15中没有中国车,一定程度还是能说明中国品牌的质量正在提升,值得自豪!

三、积极投诉=保障全家安全,维护自身权益!

说实话,汽车零件成千上万,有差错在所难免,人无完人,何况是一辆车呢?小鹿认为,汽车存在缺陷很正常,若发现问题就及时召回改进嘛,最可怕的其实是对安全隐患置之不理。

在欧美、日本等成熟市场,汽车召回早已是司空见惯的平常事,亦是一种对客户负责、对产品负责的行为。

近年,国家质检总局也在不断强化召回监管力度,采取多项措施督促企业依法履行召回义务。2016年,我国缺陷汽车产品召回首次突破1000万辆,达到1132.56万辆,同比增长103%,创历史新高。

截至目前,全国各个汽车生产企业为消除车辆缺陷投入召回活动的直接经济成本超过210亿元,为广大消费者消除了大量的车辆使用安全隐患,有效保障了消费者的合法权益。

汽车产品安全关乎着每个消费者和每个家庭的福祉,质量问题不可小觑。作为利益相关的消费者,我们自己也要有维权意识、投诉意识,一旦发现问题,要积极将缺陷信息反映给生产厂家或官方平台(国家质检总局汽车缺陷信息采集系统),此举不仅能为产品召回提供重要依据,同时也是在保障自己的权益。

最后一句:以上分析基于国家质检总局公开的数据,样本空间为2016年全年的投诉信息。数据只能说明投诉情况,并不能反映该车/该品牌的质量全貌,慎重参考。

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